CANBUS 模組
模組應用場景 1 模組+ W I F I或B T模組把資料顯示到手機及車機平臺 2 模組+ G P R S或4
G模組把資料傳輸到網路服務器用來採集並監控車輛狀況 3 H U D、行車電腦、液晶儀錶等顯示車輛資訊的設備 4
行車記錄儀、車道保持、B S
開發用模塊
郵票孔模組
1、單CAN模塊
信號輸入:選擇其中一組接入125K/500K CANBUS
信號輸出:TTL 串口電壓5V 通訊頻率115200
模組工作電壓:5V 建議LDO供電精度+ - 1 %
工作電流:46 M A
休眠電流:0.015 M A
產品尺寸:1 5 * 1 5 * 2 . 6 M M
工作溫度:- 2 5℃~ + 8 5℃
引腳定義:輸入引腳 CANH CANL 5V GND
輸出引腳 RXD TXD GND
燒入口 3V3 GPIO-1 GPIO-2 GND
2、雙C A N工作模組
提供照片(還是跟上面一樣)暂无实物
信號輸入:125K/ 500K CANBUS兩組接入
信號輸出:TTL 串口電壓5 V 通訊頻率115200
模組工作電壓:5 V 建議L D O供電精度+ - 1 %
工作電流:50 MA
休眠電流:0.02 MA
產品尺寸:1 8 * 1 8 * 2 . 6 M M
工作溫度:- 2 5℃~ + 8 5℃
引腳定義:輸入引腳 C A N H 1 C A N L 1 C A N H 2 C A N L 2 5 V G N D
輸出引腳 R X D T X D G N D
燒入口 3 V 3 G P I O - 1 G P I O - 2 G N D
OBDII介面模組
1 雙C A N模組+胎壓接收
信號輸入:O B D介面輸入 1 2 5 K 5 0 0 K C A N B U S兩組接入
信號輸出:T T L 串口電壓5 V 通訊頻率1 1 5 2 0 0
工作電流:6 5 M A
休眠電流:0.35 M A
產品尺寸:4 5 . 3 * 2 4 . 2 * 2 7 M M
工作溫度:- 2 5℃~ + 8 5℃
引腳定義:輸出引腳 1 2 V電源輸出 R X D T X D G N D
採用雙C A N同時輸入且整合胎壓接收電路,並可對外提供1 2 V 2 A的工作電流,
並提供車輛電壓值
2 雙C A N模組
信號輸入:O B D介面輸入 1 2 5 K 5 0 0 K C A N B U S兩組接入
信號輸出:T T L 串口電壓3 . 3 V 通訊頻率1 1 5 2 0 0
工作電流:5 0 M A
休眠電流:0.3 M A
產品尺寸:4 5 . 3 * 2 4 . 2 * 2 7 M M
工作溫度:- 2 5℃~ + 8 5℃
引腳定義:輸出引腳 1 2 V電源輸出 R X D T X D G N D
採用雙C A N同時輸入,並可對外提供1 2 V 2 A的工作電流,並提供車輛電壓值
3單C A N模組
信號輸入:O B D介面選擇輸入 1 2 5 K 5 0 0 K C A N B U S中的一組,普遍接入5 0 0 K為主
信號輸出:T T L 串口電壓3 . 3 V 通訊頻率1 1 5 2 0 0
工作電流:4 6 M A
休眠電流:0 . 3 M A
產品尺寸:4 5 . 3 * 2 4 . 2 * 2 7 M M
工作溫度:- 2 5℃~ + 8 5℃
引腳定義:輸出引腳 1 2 V電源輸出 R X D T X D G N D
目前O B D模組採用雙C A N同時輸入且整合胎壓接收電路,並可對外提供1 2 V
2 A的工作電流,並提供車輛電壓值
兩種模組優缺點對比:
郵票孔模組成本低,可以整合到客戶P C B內,一致性好,資料傳輸中抗干擾能力強
O B D模組使用便捷,能提供車輛電壓資料,且可提供1 2 V供電,並已經整合
了胎壓接收器,功能更多,不佔用原客戶產品空間
車輛接入方式:
1 O B D介面可以適用郵票孔模組及O B D介面模組
2 車輛C A N節點只適用于郵票孔模組
模組應用場景
1 模組+ W I F I或B T模組把資料顯示到手機及車機平臺
2 模組+ G P R S或4 G模組把資料傳輸到網路服務器用來採集並監控車輛狀況
3 H U D、行車電腦、液晶儀錶等顯示車輛資訊的設備
4 行車記錄儀、車道保持、B S D等一切需要用車輛資料來判斷車輛狀況的車載設備
5 車輛O B D智能電源